PB/Flyingphotos
quarta-feira, 31 de outubro de 2007
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terça-feira, 30 de outubro de 2007
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segunda-feira, 29 de outubro de 2007
sábado, 27 de outubro de 2007
sexta-feira, 26 de outubro de 2007
quinta-feira, 25 de outubro de 2007
ROYAL JORDANIAN AIRLINES ESCOLHE O EMBRAER 175
Principal empresa aérea da Jordânia complementa sua frota de E-Jets no Oriente Médio
A Embraer informa que a Royal Jordanian Airlines converteu dois jatos EMBRAER 195 do seu pedido original em duas aeronaves EMBRAER 175.
Esta mudança já está incluída na carteira de pedidos da Embraer do terceiro trimestre de 2007.
A Embraer informa que a Royal Jordanian Airlines converteu dois jatos EMBRAER 195 do seu pedido original em duas aeronaves EMBRAER 175.
Esta mudança já está incluída na carteira de pedidos da Embraer do terceiro trimestre de 2007.
terça-feira, 23 de outubro de 2007
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segunda-feira, 22 de outubro de 2007
VEM ENTREGA ÚLTIMO MD-11 À BOEING CAPITAL CORPORATION
Cada vez mais a VEM demonstra que sua estratégia realmente é focada na satisfação do Cliente. De forma inédita e inovadora a VEM enviou uma equipe de 46 profissionais especializados, entre mecânicos e engenheiros, para realizar uma manutenção "on site" no último MD-11 a ser devolvido à Boeing Capital Corporation, que foi finalizada com enorme sucesso, e cuja Cerimonia de Entrega será realizada hoje, nas instalações da Empresa, no Rio de Janeiro.
Trata-se da aeronave MD-11 PP-VQG, último widebody (grande porte), que esteve parado em Brasília/DF por um ano, pendente de manutenção para ser devolvida à BCC. Mesmo fora de um hangar específico, foi uma grande revisão, envolvendo, inclusive, a troca dos três motores do avião. Entre os serviços foram realizados reparos estruturais de grande dimensão em sinergia com o Boeing AOG Team, onde toda a "barriga" teve que ser cortada para a instalação de novos elementos estruturais, novas portas do trem de pouso central e de acesso ao porão traseiro. Simultaneamente à realização da manutenção na aeronave, vários outros componentes mecânicos e electrónicos foram revisados nas oficinas do Rio de Janeiro e de Porto Alegre
Fazer um serviço de manutenção pesada fora de um hangar não é tarefa muito fácil, uma vez que a infra-estrutura montada no local nunca se compara a de um centro de manutenção.
A equipe da VEM enfrentou as adversidades inerentes a essa falta de estrutura com muita competência, readequando processos e até construindo ferramental. Por ser uma base já atendida pela VEM para Manutenção de Linha de vários clientes, foi possível aproveitar a estrutura já existente, mas, ainda assim, foram necessárias locações de grande equipamentos e plataformas, além de enormes tendas, para que o trabalho pudesse ser executado com a segurança devida.
A etapa de Brasília foi finalizada em 05 de outubro, quando a aeronave foi trasladada para o Rio de Janeiro e realizado o primeiro voo de teste, que obteve excelente performance. No Centro de Manutenção do Rio de Janeiro, a aeronave permanece por 15 dias somente para pintura do novo prefixo – N725BC, procedimentos de documentação e preparativos para o voo transoceânico. Hoje, o avião segue para a Itália, onde será transformado em cargueiro e voará sob a marca da empresa Aeroflot, da Rússia
VEM
Trata-se da aeronave MD-11 PP-VQG, último widebody (grande porte), que esteve parado em Brasília/DF por um ano, pendente de manutenção para ser devolvida à BCC. Mesmo fora de um hangar específico, foi uma grande revisão, envolvendo, inclusive, a troca dos três motores do avião. Entre os serviços foram realizados reparos estruturais de grande dimensão em sinergia com o Boeing AOG Team, onde toda a "barriga" teve que ser cortada para a instalação de novos elementos estruturais, novas portas do trem de pouso central e de acesso ao porão traseiro. Simultaneamente à realização da manutenção na aeronave, vários outros componentes mecânicos e electrónicos foram revisados nas oficinas do Rio de Janeiro e de Porto Alegre
Fazer um serviço de manutenção pesada fora de um hangar não é tarefa muito fácil, uma vez que a infra-estrutura montada no local nunca se compara a de um centro de manutenção.
A equipe da VEM enfrentou as adversidades inerentes a essa falta de estrutura com muita competência, readequando processos e até construindo ferramental. Por ser uma base já atendida pela VEM para Manutenção de Linha de vários clientes, foi possível aproveitar a estrutura já existente, mas, ainda assim, foram necessárias locações de grande equipamentos e plataformas, além de enormes tendas, para que o trabalho pudesse ser executado com a segurança devida.
A etapa de Brasília foi finalizada em 05 de outubro, quando a aeronave foi trasladada para o Rio de Janeiro e realizado o primeiro voo de teste, que obteve excelente performance. No Centro de Manutenção do Rio de Janeiro, a aeronave permanece por 15 dias somente para pintura do novo prefixo – N725BC, procedimentos de documentação e preparativos para o voo transoceânico. Hoje, o avião segue para a Itália, onde será transformado em cargueiro e voará sob a marca da empresa Aeroflot, da Rússia
VEM
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