Rurik Enriquez/APS - Cancun - Mexicosegunda-feira, 31 de Agosto de 2009
quinta-feira, 27 de Agosto de 2009
quarta-feira, 26 de Agosto de 2009
terça-feira, 25 de Agosto de 2009
segunda-feira, 24 de Agosto de 2009
sábado, 22 de Agosto de 2009
quarta-feira, 19 de Agosto de 2009
quinta-feira, 13 de Agosto de 2009
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terça-feira, 11 de Agosto de 2009
segunda-feira, 10 de Agosto de 2009
domingo, 9 de Agosto de 2009
quinta-feira, 6 de Agosto de 2009
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terça-feira, 4 de Agosto de 2009
Depois de dois anos de proibição de voar para a Europa Primeiro voo TAAG Luanda – Lisboa
(presstour)O primeiro voo da companhia angolana TAAG de Luanda para Lisboa com tripulações e aviões próprios depois que em Julho de 2007 foi incluída na “lista negra” da União Europeia aterrou hoje às 5h39 na capital portuguesa, de acordo com informação da ANA.
Para as 20h10 está prevista a chegada de um segundo voo, com o número DT652.A companhia angolana manteve as ligações com Lisboa em Boeing 747-400, de 354 lugares, alugado à South African Airways e com o recomeço das operações em avião próprio passou a operar em Boeing 777-200, de 255 lugares.A agência angolana de notícias referia ontem que com a mudança do modelo de avião a TAAG perde praticamente cem lugares por voo, e daí que tenha aumentado o número de ligações a Lisboa de sete para dez.A agência também referia que esse é o limite estabelecido pela União Europeia, que ao dar “luz verde” à TAAG para voltar a voar para a Europa restringiu as operações a um destino e a que não excedesse os dez voos por semana.A Angop acrescenta que sendo a rota Lisboa – Luanda “a melhor” do ponto de vista comercial, a companhia optou por recomeçar com estas ligações.A notícia também refere que a TAAG “permanecerá em supervisão contínua” por parte das autoridades aeronáuticas angolana e portuguesa, respectivamente o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) e o Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC), até à próxima reavaliação da “lista negra”, marcada para Outubro.A Comissão Europeia anunciou em meados de Julho que autorizara a TAAG a voltar a sobrevoar o espaço aéreo europeu na condição de utilizar “certos aviões” e “sob condições muito estritas”.A informação da Comissão Europeia também dizia que o recomeço dos voos da TAAG de e para Portugal foi possibilitado pelo acordo de cooperação e assistência assinado entre as autoridades de aeronáutica civil de Portugal e Angola, num contexto de resolução progressiva das deficiências que levaram à inclusão da companhia angolana na “lista negra” .
A rota entre Lisboa e Luanda, na qual também opera a TAP, actualmente com dez voos por semana, foi a segunda ligação internacional que mais cresceu no Aeroporto da capital portuguesa nos primeiros seis meses deste ano em número absoluto de passageiros, com um incremento em cerca de 25 mil ou 18,3%, para 161.231.Neste período, com 369 voos, mais 21,4% que no primeiro semestre de 2008, a TAAG somava 82.399 passageiros transportados (no B747-400 alugado à South African Airways), mais 33% ou mais cerca de 20,5 mil que no ano passado.
Photos:PB/FPP
D2-TEF/B777-200ER
EMBRAER ENTREGA 1º JACTO EMBRAER 190 PARA A LAM DE MOÇAMBIQUE
A Embraer entregou hoje o primeiro jacto EMBRAER 190 à companhia aérea LAM –Linhas Aéreas de Moçambique, durante cerimônia realizada na sede da Embraer, em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo.
O negócio foi anunciado em outubro de 2008 e inclui pedidos firmes para dois EMBRAER 190, mais direitos de compra para outros dois aviões.
“É uma grande satisfação entregar o primeiro EMBRAER 190 a um novo operador no continente africano”, disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial.
“Estamos orgulhosos por desempenhar um papel importante na modernização da frota da LAM e por contribuir para a expansão da malha aérea dessa empresa no seu país e na região sul da África.”
O EMBRAER 190 da LAM é configurado com duas classes de serviço, com nove assentos na executiva e 84 na econômica. A aeronave ficará baseada na capital de Moçambique, Maputo, e substituirá antigos jatos narrowbody operados em rotas domésticas, principalmente nas cidades de Nampula e Pemba, e também será utilizada em vôos regionais para Luanda (Angola), Dar Es Salaam (Tanzânia), Nairobi (Quênia), Joanesburgo, e, em breve, Cidade do Cabo (África do Sul) e Adis Abeba (Etiópia).
“Estamos ansiosos para introduzir o primeiro EMBRAER 190 na região”, disse José Ricardo Viegas, Presidente do Conselho de Administração da LAM.
O EMBRAER 190 da LAM é configurado com duas classes de serviço, com nove assentos na executiva e 84 na econômica. A aeronave ficará baseada na capital de Moçambique, Maputo, e substituirá antigos jatos narrowbody operados em rotas domésticas, principalmente nas cidades de Nampula e Pemba, e também será utilizada em vôos regionais para Luanda (Angola), Dar Es Salaam (Tanzânia), Nairobi (Quênia), Joanesburgo, e, em breve, Cidade do Cabo (África do Sul) e Adis Abeba (Etiópia).
“Estamos ansiosos para introduzir o primeiro EMBRAER 190 na região”, disse José Ricardo Viegas, Presidente do Conselho de Administração da LAM.
“Escolhemos este jacto para substituir nossas aeronaves maiores no intuito de melhor atender nossos clientes e oferecer mais freqüências de vôo, novas rotas e um grande nível de conforto e espaço na cabine.
Tenho certeza que nossos passageiros apreciarão o conforto interno e o layout sem assentos do meio será muito bem recebido.”
A LAM também assinou contrato de serviços para o programa Pool de peças de reposição da Embraer, para apoiar de forma fácil e efetiva sua frota de jatos EMBRAER 190.
Tenho certeza que nossos passageiros apreciarão o conforto interno e o layout sem assentos do meio será muito bem recebido.”
A LAM também assinou contrato de serviços para o programa Pool de peças de reposição da Embraer, para apoiar de forma fácil e efetiva sua frota de jatos EMBRAER 190.
O programa fornece peças de reposição para aeronaves de forma rápida, eliminando a necessidade de investimentos em stock, uma vez que a Embraer assume a responsabilidade pela manutenção do stock nos seus centros de distribuição e de serviços, de modo a fornecer peças para os operadores tão logo elas sejam solicitadas.
EMBRAER
Airbus entregou 1000ª avião da familia A330/A340.
O avião foi um A330-300 entregue à Thai Airways International (THAI)AIRBUS
segunda-feira, 3 de Agosto de 2009
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