José Ramon Valero - Madrid - Spain
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
.JPG)
quinta-feira, 29 de outubro de 2009
Convair Metropolitan restaurado no Museo del Transporte de Málaga
Convair Metropolitan restaurated on Museo del Transporte de Málaga by a Finnish association.
It was inaugurated on 20-10-2009, at 12 PM, just 50 years after a Kar Air Convair as this one were the first
international flight to Málaga with a chárter flight to the Costa del Sol.
The real a/c is Convair 440-75 Metropolitan N8042W c/n 503 stored and wfu by Aeronautical Commercial Office Inc. at
Málaga for several years.
José Ramón Valero
It was inaugurated on 20-10-2009, at 12 PM, just 50 years after a Kar Air Convair as this one were the first
international flight to Málaga with a chárter flight to the Costa del Sol.
The real a/c is Convair 440-75 Metropolitan N8042W c/n 503 stored and wfu by Aeronautical Commercial Office Inc. at
Málaga for several years.
José Ramón Valero
terça-feira, 27 de outubro de 2009
AVIATION NET NEWS
Primeiro A320 da MYANMAR AIRWAYS
http://www.airliners.net/photo/Myanmar-Airways-International/Airbus-A320/1600814/L/&sid=fd80b4fa0767183fc8cd407939ad2d94
JETBIRD - Embraer 500 Phenom 100
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694963&nseq=1
PANAVIATIC - Learjet 60
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694954&nseq=46
Air Mecury Embraer ERJ-135BJ Legacy 600
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=886463
http://www.airliners.net/photo/Myanmar-Airways-International/Airbus-A320/1600814/L/&sid=fd80b4fa0767183fc8cd407939ad2d94
JETBIRD - Embraer 500 Phenom 100
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694963&nseq=1
PANAVIATIC - Learjet 60
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694954&nseq=46
Air Mecury Embraer ERJ-135BJ Legacy 600
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=886463
segunda-feira, 26 de outubro de 2009
AVIATION NET NEWS
AVIENT AVIATION - MD11
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694639&nseq=541
TAROM - B737-700Winglets
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=885494
All Nippon300'Saka no Airways - ANA - B767- 'Saka no ue no kumo'
http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-767-381/1599829/&sid=9fcadfe59a72e5abf679fbb5cd9abffb
TRANS MALDIVIAN AIRWAYS - ATR 42-8Q
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=885551
GARUDA INDONESIA - Leased by GA from Pullmantur Air for Hajj Season
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694364&nseq=19
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694639&nseq=541
TAROM - B737-700Winglets
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=885494
All Nippon300'Saka no Airways - ANA - B767- 'Saka no ue no kumo'
http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-767-381/1599829/&sid=9fcadfe59a72e5abf679fbb5cd9abffb
TRANS MALDIVIAN AIRWAYS - ATR 42-8Q
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=885551
GARUDA INDONESIA - Leased by GA from Pullmantur Air for Hajj Season
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6694364&nseq=19
domingo, 25 de outubro de 2009
sexta-feira, 23 de outubro de 2009
AIR DENIM FK50 PH-KXX ex Oceanair
Ton Jochemes - MST - Holanda4539_PH-KXX FK50 Oceanair MST
This bird was also shot at MST, still wearing full Oceanair colours, but
with dutch registration, soon to be operated by Denim Air.
quinta-feira, 22 de outubro de 2009
.jpg)
.jpg)
segunda-feira, 19 de outubro de 2009
quinta-feira, 15 de outubro de 2009
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
EMBRAER ECC VENDE TRÊS JACTOS REGIONAIS PARA A SEAA, DE ANGOLA
Nova companhia aérea regular adquire dois jatos usados ERJ 135 e um ERJ 145
A ECC Leasing Company Limited, subsidiária integral da Embraer, vendeu dois jatos usados ERJ 135 e um ERJ 145 para os Serviços Executivos Aéreos de Angola (SEAA). O plano inicial da nova companhia aérea regular africana é operar as aeronaves em rotas domésticas.
“Temos a satisfação de dar as boas vindas à SEAA à crescente família de operadores que optaram por adquirir aeronaves usadas da Embraer por meio da ECC Leasing”, disse Mark Dunnachie, Diretor da ECC Leasing.
“Esperamos cultivar uma longa e amistosa relação e temos certeza que nossos jatos regionais terão ótimo desempenho com este novo cliente africano.”
Os ERJ 135 da SEAA são configurados com 37 assentos; os ERJ 145, com 50.
“Temos a satisfação de dar as boas vindas à SEAA à crescente família de operadores que optaram por adquirir aeronaves usadas da Embraer por meio da ECC Leasing”, disse Mark Dunnachie, Diretor da ECC Leasing.
“Esperamos cultivar uma longa e amistosa relação e temos certeza que nossos jatos regionais terão ótimo desempenho com este novo cliente africano.”
Os ERJ 135 da SEAA são configurados com 37 assentos; os ERJ 145, com 50.
Ambos terão como base o Aeroporto de Lubango, operando rotas para a capital do país, Luanda, bem como para Cabinda, Ondjiva e Saurimo.
“Estamos felizes com a conclusão desta primeira compra de jatos regionais da Embraer para apoiar o início das nossas operações, oferecendo aeronaves modernas e confiáveis para atender à crescente demanda dos mercados doméstico e intra-regional em Angola”, disse o Sr. Silvestre Tulumba T. Kapose, proprietário e fundador da SEAA.
“Estamos felizes com a conclusão desta primeira compra de jatos regionais da Embraer para apoiar o início das nossas operações, oferecendo aeronaves modernas e confiáveis para atender à crescente demanda dos mercados doméstico e intra-regional em Angola”, disse o Sr. Silvestre Tulumba T. Kapose, proprietário e fundador da SEAA.
EMBRAER
terça-feira, 13 de outubro de 2009
euroAtlantic airways inicia operações de carga em Dezembro
A euroAtlantic airways (EAA) vai iniciar em Dezembro operações exclusivas de carga, a bordo de um Boeing 767-300ER Cargo, reconvertido.
A companhia tomou a decisão estratégica da criação de um sector de Carga Aérea, por considerar Portugal, totalmente deficitário neste tipo de equipamentos e este ser um vector de desenvolvimento para a economia do país. Para o Presidente da EEA, Tomáz Metello, as capacidades do B767-300 ER Cargo, servirão para o sector da importação e exportação, de mercados como Portugal, Angola, Brasil e espaço da CPLP em geral.
A nível técnico o aparelho pode, a uma distância de 5.800 Km. (3.100 milhas náuticas), transportar 56.000 Kgs (56 Ton.) de bens e produtos essenciais. Aumentando o raio de acção para 6.900 Km. (3.700 milhas náuticas), o B767-300 ER Cargo mostra apenas uma pequena quebra na capacidade, 51.000 Kgs. (51 Ton.).
De salientar que o Boeing 767-300ER, que a EAA vai receber, foi o primeiro aparelho deste modelo/marca a ser sujeito a uma transformação integral de um equipamento vocacionado para o transporte de passageiros em avião com valências de cargueiro, reconversão que ficou a cargo da IAI -Israel Aerospace Industries.
A oficina israelita, que está licenciada pelo fabricante Boeing para este tipo de intervenções, vai assim entregar à EAA no próximo mês um B767-ER, certificado com a designação BDSF (Bedek Special Freighter), depois de sujeito a profundos trabalhos em toda célula e estrutura. O Presidente do Conselho de Administração da euroAtlantic airways já recebeu da IAI - Israel Aerospace Industries, a confirmação do início dos voos teste no seu novo avião Boeing 767-300ER Cargo, reconvertido, sendo os voos efectuados por pilotos de testes de fábrica.
AMBITUR
A companhia tomou a decisão estratégica da criação de um sector de Carga Aérea, por considerar Portugal, totalmente deficitário neste tipo de equipamentos e este ser um vector de desenvolvimento para a economia do país. Para o Presidente da EEA, Tomáz Metello, as capacidades do B767-300 ER Cargo, servirão para o sector da importação e exportação, de mercados como Portugal, Angola, Brasil e espaço da CPLP em geral.
A nível técnico o aparelho pode, a uma distância de 5.800 Km. (3.100 milhas náuticas), transportar 56.000 Kgs (56 Ton.) de bens e produtos essenciais. Aumentando o raio de acção para 6.900 Km. (3.700 milhas náuticas), o B767-300 ER Cargo mostra apenas uma pequena quebra na capacidade, 51.000 Kgs. (51 Ton.).
De salientar que o Boeing 767-300ER, que a EAA vai receber, foi o primeiro aparelho deste modelo/marca a ser sujeito a uma transformação integral de um equipamento vocacionado para o transporte de passageiros em avião com valências de cargueiro, reconversão que ficou a cargo da IAI -Israel Aerospace Industries.
A oficina israelita, que está licenciada pelo fabricante Boeing para este tipo de intervenções, vai assim entregar à EAA no próximo mês um B767-ER, certificado com a designação BDSF (Bedek Special Freighter), depois de sujeito a profundos trabalhos em toda célula e estrutura. O Presidente do Conselho de Administração da euroAtlantic airways já recebeu da IAI - Israel Aerospace Industries, a confirmação do início dos voos teste no seu novo avião Boeing 767-300ER Cargo, reconvertido, sendo os voos efectuados por pilotos de testes de fábrica.
AMBITUR
segunda-feira, 12 de outubro de 2009
domingo, 11 de outubro de 2009
quinta-feira, 8 de outubro de 2009
quarta-feira, 7 de outubro de 2009
EMBRAER E TITAN AVIATION CELEBRAM ENTREGA DO 3º JACTO LEGACY 600
Empresa de Dubai opera dois Legacy 600 e receberá um Lineage 1000 em 2012
A Embraer entregou um jacto executivo Legacy 600 para a Titan Aviation, de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, em cerimonia realizada hoje na sede da Empresa em São José dos Campos, interior do Estado de São Paulo.
O jacto pertence a um cliente não divulgado e fará parte do portefólio de aeronaves gerenciadas e operadas da Titan, que inclui dois Legacy 600, além de um Lineage 1000 com entrega programada para 2012.
“A Titan Aviation é um grande parceiro da Embraer e desejamos a ela muito sucesso com este terceiro Legacy 600”, disse Colin Steve, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer, Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva.
“A Titan Aviation é um grande parceiro da Embraer e desejamos a ela muito sucesso com este terceiro Legacy 600”, disse Colin Steve, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer, Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva.
“A Embraer continuará a apoiar as operações deste cliente e esperamos que ele retorne em breve para novas entregas.”
“É uma enorme satisfação retornar à Embraer por ocasião da comemoração do nosso sexto aniversário para recebermos esta terceira aeronave.
“É uma enorme satisfação retornar à Embraer por ocasião da comemoração do nosso sexto aniversário para recebermos esta terceira aeronave.
Nossas operações com o Legacy 600 têm sido bem-sucedidas, não somente porque o jato possui uma plataforma confiável e comprovada, mas também devido ao excelente suporte fornecido pela Embraer em todo o mundo”, disse o Comandante Sakeer C. Sheik, Diretor-Geral da Titan Aviation.
“Nossa continua investindo na expansão da equipe altamente qualificada no intuito de melhor servir aos nossos clientes e estar preparada para novas oportunidades.”
Durante o evento, o Sr. Ahmed, Director de Manutenção da Titan Aviation, comentou que “o Legacy 600 tem desempenho excelente, com muito menos imprevistos de manutenção, apesar da alta utilização dos nossos clientes.
Além disso, os serviços de suporte de monitoramento de manutenção fornecidos pela Embraer, como o Flight Docs (documentação de vôo) e o programa Embraer Executive Care (EEC) são óptimas ferramentas para servirmos aos nossos clientes da forma mais eficiente possível.”
O primeiro Legacy 600 foi incorporado à frota da Titan em junho de 2008 e realiza voos com frequência para o Aeroporto London City (LCY), o que não seria possível sem a certificação para aproximação íngreme (steep approach).
O primeiro Legacy 600 foi incorporado à frota da Titan em junho de 2008 e realiza voos com frequência para o Aeroporto London City (LCY), o que não seria possível sem a certificação para aproximação íngreme (steep approach).
Os pilotos contam com o Electronic Flight Bag (EFB), que fornece cálculos precisos de desempenho e cópias eletrônicas dos manuais e cartas de navegação, reduzindo a carga de trabalho do piloto e possibilitando uma cabine de comando mais limpa e organizada.
A segunda aeronave tem se mostrado uma importante ferramenta de negócios para seu proprietário.
A segunda aeronave tem se mostrado uma importante ferramenta de negócios para seu proprietário.
Entregue para a Titan em julho de 2009, o jacto já acumulou mais de 200 horas de voo.
O equipamento High-Speed Data (HSD) possibilita uma melhor utilização do tempo e aumento da produtividade do trabalho, além de oferecer mais opções de entretenimento nos frequentes voos a negócio partindo de Dubai para a Europa ou para o sudeste africano, com duração de até sete horas, sem escalas.
O terceiro Legacy 600 entregue hoje acomoda confortavelmente 13 pessoas em três zonas distintas de cabine.
O terceiro Legacy 600 entregue hoje acomoda confortavelmente 13 pessoas em três zonas distintas de cabine.
A aeronave será apoiada pelo EEC, o mesmo programa que garante alta taxa de confiabilidade operacional para os dois primeiros Legacy 600 operados pela Titan.
EMBRAER
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
Subscrever:
Mensagens (Atom)